Antallet personer som stryker på eksamen første gang har økt.
Antallet personer som stryker på teoriprøven til førerkort for første gang har økt. Det har gått ett år siden testingen ble byttet fra papirform til elektronisk form. Politiet varsler om endringer.
Adam brukte omtrent tre uker på å forberede seg til eksamen. Han gikk gjennom over tusen spørsmål flere ganger før politieksamen.
«Du måtte tenke på dem mange ganger, men når du først kom inn i det, leste du noen ganger ikke spørsmålet engang og visste allerede svaret,» sier Adam. Han legger til at det også var fangere.
Redaktør Radoslav Šebo tok for seg teoriprøvene for førerkortet:
Han hevder imidlertid at noen av kurset betalte ekstra for dem og dermed må de gjenta teoriprøven.
«Etter innføringen av elektroniske førerkortprøver økte antallet ikke beståtte prøver. Det svinger rundt 23 prosent, mens det var rundt 12 prosent for papiret», påpeker Roman Hájek, talsmann for presidiet til politistyrken.
«Det er noen spørsmål der selv jeg, som en ekspert som burde vite, må tenke på hva de faktisk spør meg om, og det er der det største problemet er,» sier Peter Čavojský, eier av en kjøreskole i Bratislava.
Logisk tenkning
Ifølge trafikkanalytikeren er dagens form for teorieksamen mer basert på logisk tenkning. Det kan ifølge ham resultere i at fremtidige bilister blir bedre forberedt på veiene.
«Spørsmålsutvalget har utvidet seg enormt. Til å begynne med underviste kjøreskoler på en slik måte at de underviste i teorien og gjorde deretter testene gjentatte ganger. Faktisk husket alle det riktige svaret fra disse spørsmålene, sier trafikkanalytiker Jozef Drahovský.
Eieren av kjøreskolen, som har forberedt fremtidige sjåfører til eksamen i mer enn 27 år, vurderer overgangen fra papirprøver til elektroniske positivt etter det første året siden innføringen. Han tar imidlertid forbehold om noen spørsmål.
«Noen er ubrukelige der, som firetakts- og totaktsmotorer. Det bør være spørsmål om hva man skal gjøre ved en trafikkulykke, om man skal bruke refleksvest, hva som utgjør en skadehendelse og slike spørsmål», mener Čavojský.
«I år planlegger vi å oppdatere eksamensspørsmålene, eller legge til nye spørsmål til eksamensprøvene,» råder Hájek.
Formen på elektroniske tester bør ikke endres. Eksamen vil fortsatt bestå av 40 spørsmål med en maksimal poengsum på 100 og 30 minutter å fullføre.
