Med søkemotoren på slutten av denne artikkelen kan du se på de mest typiske feilene på din egen bil under kontrollen.
Rettferdig en fjerdedel av de kontrollerte bilene ble avvist i 2023.
I Finland ble det gjennomført 2,1 millioner periodiske kontroller av personbiler, og avslagsprosenten var 28,2. Året før var det 27,7.
«Denne lille økningen i avslagsprosentene tyder på at bilenes tilstand og oppfyllelsen av inspeksjonskriteriene har holdt seg relativt konstant», uttaler den ledende eksperten til det finske transport- og kommunikasjonsbyrået i pressemeldingen. Teemu Toivanen.
Kontroll refererer til lovpålagt kontroll av bilens tilstand, og kontrollintervallet avhenger av bilens alder.
Det er på den annen side er «sprettene» av elbiler i kontrollen på vei opp: avslagsprosenten økte fra 11,7 prosent det andre året til 18,4 prosent, det vil si at det var en økning på rundt syv prosentpoeng. Popping er et folkespråk for å avvise en inspeksjon.
Dette forklares med økningen i antall elbiler. Det andre året var i underkant av 3.200 elbiler innom kontrollstasjonene, mens tallet i fjor allerede var nesten 7.800.
Den første kontrollen av en ny bil kommer på fire år, og avslagsprosenten for elbiler i den alderen var 16,8. Det var defekter spesielt i støttearmene, hvor deler viste løshet. Enkelt sagt, disse armene holder dekkene i kontroll.
– Betjeningsarmproblemene kan delvis forklares med den større massen av elbiler, som byr på spesielle utfordringer for dem, fastslår Toivanen.
Han viser til elbilers større vekt enn andre personbiler, da bilens batteri veier rundt et halvt tonn.
Feilfølsomheten til mange elbiler er fortsatt uklar, fordi noen modeller er så nye at de ikke trenger å kontrolleres ennå. For eksempel viser statistikken som er utarbeidet av myndighetene ennå ikke den mest solgte elbilen, Teslas SUV Model Y, fordi den ikke har nådd kontrollalderen.
Når ser vi på alle bilene, uavhengig av drivkraft, ble nesten hver tiende avvist eller mottatt reparasjonsforespørsel på grunn av forakselfeil. Mange fikk også en advarsel om lysproblemer.
«Det er verdt å sjekke funksjonen til lysene før inspeksjonen for å unngå unødvendige reparasjonsanrop. Dette skal ikke bare gjøres for kontrollen, men det er en del av det generelle stellet av kjøretøyet og trafikksikkerheten», minner Toivanen om.
