NIO, en av de mest innflytelsesrike og største kinesiske elbilprodusentene, har oppfordret EU til ikke å vende seg mot elbiler som et politisk mål. Denne oppfordringen kom fra selskapets leder, William Lee, på et tidspunkt da EU vurderer muligheten for å øke importtariffer for kinesiske elbiler betydelig, mens NIO selv har bekreftet planene om å utvide sin representasjon i Europa.
Det siste halvåret har vi skrevet mye om EU-kommisjonens etterforskning mot Kina og dets bilprodusenter for å oppnå urettferdige fordeler, det vil si at Beijing støtter lokale selskaper med ulike ulovlige subsidier som lar disse produsentene selge biler til dumpede priser. Resultatene av undersøkelsen forventes å bli offentliggjort allerede i sommer, samtidig som de rapporterer om Europas respons på kinesiske forsøk på å oversvømme Europa og Nord-Amerika med sine produkter.
«Elbiler er en viktig del av at vi har en positiv innvirkning på miljøet, og de bør aldri brukes som politiske mål,» sier Li. Lederen for selskapet utelukker ikke muligheten for å sette opp egen fabrikk i Europa i samarbeid med en av de lokale partnerne, men for å gjøre det må NIO kunne selge minst 100.000 biler i året. Data viser at de i fjor klarte å selge 2404 biler over hele Europa. Produsenten åpnet nylig sitt nye «NIO House»-showroom i Amsterdam, det største av sitt slag i Europa, slik at folk kan bli kjent med produkttilbudet deres.
Det settes også håp om at det nye Onvo-merket, som er NIOs budsjettklassemerke, skal øke volumene. Prisen på den første modellen L60 i Kina starter på rundt 30 500 dollar, og selskapet posisjonerer den som et billigere alternativ til Tesla Model Y. Det er ingen informasjon om priser og innreise til Europa ennå.
