Maurene klarte å løse trafikkork i 52 av de 56 scenariene som ble observert i studien.
Den daglige rutinen med å sitte fast i en trafikkork er en kjent frustrasjon for mange. Spesielt, maur står overfor lignende overbelastningsutfordringer, men ifølge en ny, ennå ikke fagfellevurdert studie, viser utstillingen utspekulerte metoder for surfing for disse overbelastningene.
Forskere har lenge beundret maur for deres samarbeidsadferd, oppgavefordeling og problemløsningsevner. Det er imidlertid lite forskning på hvordan maur forhindrer trafikkork under koloniflytting.
Den nye studien undersøkt bevegelsesmønstre av den dronningløse indiske mauren, Diacamma indicumfor å avdekke hemmelighetene bak den bemerkelsesverdige trafikkstyringen.
For denne studien simulerte forskere et flyttescenario ved å bruke en pleksiglassarena med en original hekkekasse i den ene enden og en ny i motsatt ende. Stien som forbinder dem ble med vilje innsnevret i midten for å gjenskape utfordrende naturforhold, som de som ble møtt under kraftig monsunregn.
Observasjonene avdekket et spennende fenomen. Maur bruker et system med «tandemløp” der en kunnskapsrik «leder» maur guider en uinformert kollega fra den gamle kolonien til den nye kolonien, skriver IFLScience.
Under flytting er økningen i toveis bevegelse intensivert muligheten for kø, spesielt på en enfelts sti. Det ble observert at ledere som returnerte til den tidligere kolonien hovedsakelig var ansvarlige for trafikkork, etterfulgt av søppelbærere og deretter tilhengere.
Imidlertid demonstrerte maur utrolig tilpasningsevne. I 52 av de 56 trafikkorkene som ble observert, løste maurene effektivt overbelastningen.
Når de ble møtt med en trafikkork, viste returnerende ledere to hovedtaktikker: enten byttet de roller med en leder som flyttet eller hjalp tapte følgereog leder dem mot det nye reiret.
Studieforfatterne uttaler at denne mauratferden tilbyr verdifull informasjon som, når den ekstrapoleres, kan tilby løsninger på utfordringene med menneskelig trafikk.
