Den kinesiske elbilprodusenten BYD, som i fjor ble verdens største leverandør av elbiler, mottok om lag 3,7 milliarder amerikanske dollar i subsidier fra staten, noe som ga selskapet noen fordeler i konkurranse med andre produsenter. Dette ble avklart i en studie utført av Kiel World Economic Institute.
Påstander om Kinas statssubsidier til bilprodusentene har blitt reist tidligere, og EU har til og med startet en offisiell etterforskning. Beijing avviser selvfølgelig alle anklager, og understreker at kinesiskproduserte maskiner rett og slett er overlegne konkurrenters produkter.
BYD tjener også på en indirekte måte, det vil si at staten støtter andre virksomheter som er involvert i bransjen som leverandører av batterier og andre deler. Det gis også statlige tilskudd til kjøp av elbiler, noe som gjør BYD-produktene mer tilgjengelige for et større antall mennesker.
Støtten til elbilproduksjon og annen industri i Kina er omtrent fire ganger høyere enn i EU og OECD-land, heter det i studien. Flere europeiske land har allerede bedt om tiltak for å forhindre at kinesiske biler oversvømmer regionens marked med billige biler. Det etterlyses høyere handels- og importtoll på kinesiskproduserte biler, mens Kina kaller dette en proteksjonistisk politikk og påpeker at deres selskaper er «teknisk overlegne og bruker høyt utviklede forsyningskjeder».
