kinesisk elektronikkgiganten Xiaomi sier at dens første elbil er bestilt i Kina for mer enn hundre tusen enheter. De fleste bestillingene ble gjort innen en time.
«Den virkelige smartbilrevolusjonen har offisielt begynt, og Kina vil helt sikkert føde et annet stort selskap som Tesla,» sa administrerende direktør Lei Jun ifølge nyhetsbyrået Reuters.
Fra smarttelefoner det velkjente selskapets SU7 er en strømlinjeformet elbil som ser ut som en sportsbil, med et design som minner om Porsche.
Salgsargumentet til produktet er prisen. Den billigste versjonen av bilen koster rundt 28.000 euro omsatt til euro.
Den er derfor billigere i Kina enn Teslas dyreste Modell 3for ikke å snakke om designkontrollen Fra Porsche Taycan. Oversatt til euro koster Model 3 rundt 31.500 euro i Kina, og Taycaen mer enn 110.000 euro.
«Hvis vi vil bygge gode biler, må vi seriøst lære av disse to av verdens beste produsenter,» kommenterte Lei på sosiale medier ifølge nyhetskanalen CNN.
SU7 har vært utviklet i tre år, og den ble introdusert i desember. Siden har det gått nedover, fordi bilen skulle komme senere og koste mer.
Den offisielle lanseringen var i forrige uke, hvoretter ordrebøkene ble åpnet. Leveransene startet allerede onsdag, da det første partiet på 5000 biler skal deles ut til kjøpere.
Andre må kanskje vente fire til syv måneder på bilen sin.
Til tross for prisen, ser bilen ut til å være teknisk sett et godt spill. Kinesiske bilmedier til neste Bilnyheter Kina ifølge lokale leverandører fikk den best utstyrte SU7 643 kilometer, som er et tøft tall for en elbil.
Flink en billig bil er en nesten umulig kombinasjon, så til slutt må Xiaomi selv betale.
Nyhetsbyrå Ifølge Reuters det antas at selskapet vil gå med et tap på 9.400 dollar (ca. 8.700 euro) per bil i år.
I Kinas elbilpriskrig vil alle biler som kjører rundt 35 000 dollar (rundt 32 000 euro) gå med tap, sier Reuters basert på et analytikerestimat.
Xiaomi støttes av en milliard-dollar mobiltelefonvirksomhet. Bilen og telefonen spiller også perfekt sammen, noe kinesiske brukere setter pris på.
Blant vestlige elektronikkprodusenter prøvde Apple å produsere sin egen bil i årevis, men slo hanskene på benken denne vinteren.
