Detroit — Biler, lastebiler og SUV-er i USA blir stadig eldre, og når en rekordalder på 12,6 år i 2024, ettersom folk henger på kjøretøyene sine, hovedsakelig fordi nye koster så mye.
S&P Global Mobility, som sporer statlige kjøretøyregistreringsdata over hele landet, sa onsdag at gjennomsnittlig kjøretøyalder vokste omtrent to måneder fra fjorårets rekord.
Men veksten i gjennomsnittsalder begynner å avta ettersom salget av nye kjøretøy begynner å komme seg etter pandemi-relatert mangel på deler, inkludert databrikker. Gjennomsnittet økte med tre måneder i 2023.
Likevel, med en gjennomsnittlig salgspris for nye kjøretøy i USA på litt over $45.000 forrige måned, har mange ikke råd til å kjøpe nytt – selv om prisene er ned mer enn $2.000 fra toppen i desember 2022, ifølge JD Power.
«Det er uoverkommelig høyt for mange husholdninger nå,» sa Todd Campau, ettermarkedsleder for S&P Global Mobility. «Så jeg tror forbrukerne blir malt inn i hjørnet av å måtte holde kjøretøyet på veien lenger.»
Andre faktorer inkluderer folk som venter på å se om de vil kjøpe en elektrisk kjøretøy eller gå med en gass-elektrisk hybrid eller en bensinbil. Mange, sa han, er bekymret for at ladenettverket bygges opp slik at de kan reise uten å bekymre seg for å gå tom for batteristrøm. Dessuten, sa han, kjøretøyer er gjort bedre i disse dager og bare varer lenge.
Salget av nye kjøretøy i USA begynner å gå tilbake til nivåer før pandemien, med priser og renter som de store faktorene som påvirker snarere enn sykdom og forsyningskjedeproblemer, sa Compau. Han sa at han forventer at salget vil nå rundt 16 millioner i år, opp fra 15,6 millioner i fjor og 13,9 millioner i 2022.
Ettersom flere nye biler selges og erstatter aldrende biler i landets flåte på 286 millioner personbiler, bør gjennomsnittsalderen slutte å vokse og stabilisere seg, sa Compau. Og i motsetning til umiddelbart etter pandemien, selges flere billigere kjøretøy, noe som sannsynligvis vil redusere gjennomsnittsprisen, sa han.
Folk som holder kjøretøy lenger er gode nyheter for det lokale bilverkstedet. Omtrent 70 % av kjøretøyene på veien er 6 eller flere år gamle, sa han, utover produsentens garantier.
De som er i stand til å holde turene sine i flere år, får vanligvis oljen byttet regelmessig og følger produsentens vedlikeholdsplaner, bemerket Campau.
