Finnair gjenoppta flyvningene til Tartu, Estland i begynnelsen av juni. Flyvningene ble stoppet i april fordi GPS-signalet som ble brukt til å nærme seg flyplassen ble forstyrret.
Russland har blitt spekulert i å stå bak trakasseringen.
I løpet av mai har tradisjonell innflygingskontroll basert på radiosignaler sendt fra bakkeenheter blitt introdusert på Tartu lufthavn.
Innflygingsmetoder basert på radiosignaler har vært i bruk i luftfarten i lang tid. GPS-interferens påvirker ikke deres brukervennlighet.
«EANS (Estonian Air Navigation Services), som er ansvarlig for estiske flykontrolltjenester, har gjort en utmerket jobb at den alternative metoden raskt ble tatt i bruk», direktør for Finnairs operasjonssenter Jari Paajanen sier i kunngjøringen.
Finnair flyr til Tartu to ganger om dagen, seks dager i uken. Flyvningene drives av Finnairs partner Norra.
Sammen med Finnair har GPS-signalforstyrrelser økt siden 2022. Forstyrrelsene har ikke hatt noen innvirkning på flysikkerheten.
Flysystemer gjenkjenner gps-interferens, og fly har andre navigasjonssystemer som kan brukes når gps-systemet er påvirket av interferens.
Ifølge Finnair vet piloter hvordan de skal forberede seg på trakassering.
