Den tyske bilprodusenten Porsche forbereder en oppdatert versjon av Taycan, og for testformål ble bilen tatt med til den legendariske Nürburgring-banen i Tyskland. Nürburgring har alltid vært et sted for bilprodusenter å «måle» hverandre med forskjellige modeller, og forsøke å sette runderekord. Elbilen er intet unntak, og Porsche er tilbake på tronen igjen, med den moderniserte Taycan som setter banerekord i elbilkonkurransen.
Denne rekorden ble tidligere holdt av Taycan, men den ble overgått av Tesla Model S Plaid med «Track Package»-oppgraderingene. Forutsigbart tok Porsche dette personlig og gjorde alt i deres makt for å slå rundetidene til Model S Plaid i filler.
Tiden til Porsche Taycan er 7 minutter og 07:55 sekunder, noe som er 17,681 sekunder raskere enn Teslaen rundet banen. Selvfølgelig er Nürburgring en ekstremt spesifikk bane hvor lufttemperatur, overflatetemperatur og mange andre faktorer spiller en stor rolle, kanskje mer enn andre steder, men nesten 18 sekunder på dette nivået er virkelig, veldig stort.
Produsenten melder at turen bruker den «pre-production» oppgraderte Taycan, som er nesten identisk med den som skal produseres i serie og vil være tilgjengelig for kjøp – de eneste forskjellene er sikkerhetsrammen og sportssetene. Tidligere hadde Taycan fullført denne runden på 7 minutter og 33 sekunder.
Interessant nok nevner ikke Porsche Teslas tidligere resultat i sin offisielle kunngjøring, men snakker i stedet om sitt eget tidligere forsøk sommeren 2022 og understreker at ansiktsløftet Taycan er historiens raskeste elektriske Porsche-modell. Bilen ble kjørt av Porsche-testfører Lars Kern, som oppnådde lignende resultater flere runder på rad.
Den ansiktsløftede Taycan bør nå kundene snart, og alle versjoner forventes å bli dyrere enn før.
