Volvo, som nå skal til produsentens museum i Gøteborg, mens den japanske bilprodusenten Toyota ser litt annerledes på livet – de tror at diesel fortsatt har en lang, produktiv fremtid i bilindustrien, i et intervju med det australske bilmagasinet Kjøre sa Toyota Australia salgs- og markedssjef Sean Henley.
Han tviler ikke på at dieselmotorer må tilpasses stadig strengere utslippskrav, men de gir praktisk mening og har reelle bruksområder, spesielt når det gjelder større maskiner eller godstransport, der elektriske løsninger fortsatt henger etter.
En representant for Toyota utelukker ikke at syntetisk diesel kan bli mye brukt i fremtiden for å drive forbrenningsmotorer, men produsenten annonserte for et par måneder siden at en ny generasjon forbrenningsmotorer er under utvikling. Toyota lekte også med hydrogen som drivstoff til forbrenningsmotorer, men dette var flere eksperimenter.
Det vil bli stadig vanskeligere for den japanske bilprodusenten og andre konkurrenter å selge diesel i regioner med strengere utslippsregler, som Europa. I fjor tok elbilene i vår del av verden en enda større markedsandel enn diesel, som var den absolutt dominerende drivstofftypen i Europa for bare 10 år siden. Toyota er imidlertid overbevist om at i andre deler av verden vil forbrenningsmotorer være relevante i svært lang tid, og minner om at mange steder er det ganske enkelt et mer rasjonelt, mer effektivt valg, dessuten er infrastrukturen i mange regioner og land. på langt nær klar for overgang til elektrisk transport.
