TOKYO — Den japanske bilprodusenten Daihatsu utpekte tirsdag en veteran i morselskapet Toyota til å erstatte presidenten mens den prøver å reparere skadene fra en skandale om juks med sikkerhetstester for kjøretøy.
Problemene hos Daihatsu Motor Co. dukket opp etter at en varsler rapporterte om jukset. En tredjeparts gjennomgang fant brudd, som å utføre tester på bare én side av en bil når begge sider måtte testes, som hadde vedvart i flere tiår.
Utnevnelsene av en ny president, konserndirektør og direktør fremhever Toyotas vilje til å spille en ledende rolle i reformene ved det 100 % eide datterselskapet.
Masahiro Inoue, som nå fører tilsyn med Toyotas virksomhet i Sør-Amerika, vil bli Daihatsu-president i mars, sa Toyotas administrerende direktør Koji Sato til journalister i Tokyo.
Inoue erstatter Soichiro Okudaira, som trekker seg. Okudaira hadde også blitt sendt inn av Toyota. Daihatsus styreleder, Sunao Matsubayashi, trakk seg også, mens to andre styremedlemmer forlot styret, men beholdt sine stillinger i selskapet.
Masanori Kuwata, nå hos Lexus International Co., Toyota Motor Corp.s luksusmerke, blir Daihatsus Executive Vice President, under endringene som ble annonsert tirsdag. Keiko Yanagi, nestleder i Toyota, ble utnevnt til direktør i Daihatsu.
Inoue ba om unnskyldning til Daihatsus kunder, leverandører og forhandlere, og sa at han vet hvordan han skal være en god lytter for å vinne folks tillit på grunn av hans tiår med arbeid i utlandet.
«Vi vil gjøre våre hjerter til ett og sikte på en ny start,» sa Inoue.
Utnevnelsene fremhever Toyotas vilje til å spille en ledende rolle i reformene ved dets 100 % eide datterselskap og forhindre skandaler.
Inoue sa at en forretningsplan vil bli offentliggjort i april, inkludert en ny ledelsesretning.
Den japanske regjeringen har beordret produksjonsstans på en rekke Daihatsu-modeller inntil tester kan utføres på riktig måte og godkjennes. Selskapene sa at noe produksjon allerede er gjenopptatt, men arbeidet med andre modeller vil ta tid.
Det er ikke rapportert om store ulykker i forbindelse med jukset, men nyheten har reist alvorlige spørsmål om tilsyn hos Daihatsu og selskapets morselskap Toyota.
Daihatsu har sagt at arbeiderne var under hardt press for å overholde stramme tidsfrister. Ledelsen unnlot å ta tak i problemer på fabrikkgulvet, og årsakene til jukset var komplekse, sa Sato.
Daihatsu har nylig overlevert en etterforskning av sine forseelser til den japanske regjeringen. Daihatsu, som har en 100-årig historie og sysselsetter 40 000 mennesker, er kjent for små modeller som er populære i Japan og resten av Asia.
Daihatsu-produkter er kjent som «kokuminsha» i Japan, eller «folkets biler», ofte brukt av små bedrifter for leveranser og transport. Sato sa at det legemliggjorde ånden til Daihatsu.
Han sa at Daihatsu vil fikse bedriftskulturen, ledelsen og «monozukuri», eller «handlingen med å lage ting», er grunnlaget for Toyotas produksjonsmåte som styrker individuelle arbeidere.
«Vi er klare til å gå tilbake til røttene våre for å gjenskape Daihatsu,» sa han.
___
Yuri Kageyama er på X:
