Ledere fra noen av Tysklands fremste selskaper vil følge kansler Olaf Scholz på hans besøk til Beijing senere i mars, et trekk som byrået Reuters bemerker at det nok en gang illustrerer avhengigheten til Europas største økonomi av Kina.
Oliver Zipse med den kinesiske delegasjonen og kansler Olaf ScholzFoto: John MacDougall / AFP / Profimedia Images
Siemens kunngjorde at Roland Busch, dets administrerende direktør og styreleder for det tyske næringsrådet for Asia-Pacific, vil være blant lederne som følger Scholz under besøket som er planlagt i slutten av neste uke.
Mercedes-Benz, som teller blant sine viktigste aksjonærer Li Shufu, administrerende direktør i det kinesiske selskapet Geely, men også et annet kinesisk selskap, Beijing Automotive Group, bekreftet også at konsernsjefen Ola Kaellenius vil en del av den offisielle delegasjonen.
Tyske kanslere blir vanligvis ledsaget av fremtredende medlemmer av næringslivet på store utenlandske besøk, og listen over ledere som vil følge Scholz til Beijing vil normalt ikke komme som en overraskelse gitt Kinas status som Tysklands største handelspartner.
Tyskland har en ny strategi for forretninger med Kina
Men for Scholz vil dette være det første offisielle besøket han vil gjøre til Kina etter at regjeringen hans godkjente i fjor sommer en ny doktrine om forholdet til Beijing som en del av Vestens bredere innsats for å redusere sin eksponering («de-risking») for det kommunistiske landet.
«Kina har endret seg. Som et resultat av dette og de politiske avgjørelsene tatt av Kina, må vi endre vår tilnærming til Kina», heter det i innledningen til dokumentet, som ble godkjent 13. juli 2023 av Scholz» kabinett etter måneder med forhandlinger og tvister i hans koalisjon av 3 partier.
Dokumentet sier at Beijing forblir en «uunnværlig partner» for å takle globale problemer som klimaendringer og trusselen om pandemier, men advarer også om at Kinas økende vilje til å endre den regelbaserte internasjonale orden utgjør sikkerhetsrisikoer. global.
Når det gjelder økonomiske relasjoner mellom Berlin og Beijing, listet strategien som ble vedtatt i fjor opp flere forslag om å redusere kritisk avhengighet av Kina, et standpunkt tidligere vedtatt i EU.
Men listen over delegater som snart skal følge Scholz til Beijing viser nok en gang at Kina fortsatt er ekstremt viktig for tysk industri, spesielt for de store tyske bilprodusentene, som har flere lokale partnerskap av «joint venture» i verdens største bilmarked.
Rekordinvesteringer av den tyske økonomien i Kina
Tyske direkteinvesteringer i Kina nådde rekordhøye 11,9 milliarder euro i fjor, et tegn på at tyske firmaer fortsetter å investere tungt i et land som Berlin offentlig kaller en «systemisk rival».
To personer som er kjent med Scholz» reiserute fortalte Reuters at Oliver Zipse, sjefen for BMW, også vil reise til Kina sammen med kansleren. Det samme gjelder Miguel Lopez, som leder det tyske industrikonglomeratet Thyssenkrupp.
I juni i fjor, bare en måned før Scholz» regjering vedtok den nye strategien overfor Kina, Zipse han hadde berømmet BMWs sterke forbindelser med det kommunistiske landet under et besøk av Kinas premier Li Qiang i Tyskland. Under sitt offisielle besøk besøkte Li BMW-fabrikken i München, hvor han ble ledsaget av Scholz.
Reuters bemerker at listen over ledere som vil følge Scholz under hans besøk til Kina ikke er ferdigstilt, og at flere forretningsmenn kan bli adjungert innen han forlater.
Men mens noen av Tysklands største selskaper, inkludert BASF og Volkswagen, fortsetter å satse på Kina som en vekstmotor for sine virksomheter, har noen mindre firmaer begynt å endre strategien.
Dette kan også sees på nivået til mellomstore tyske selskaper, som har begynt å redusere sin eksponering og i noen tilfeller til og med å skille sine kinesiske virksomheter fullstendig fra sine innenlandske.
