I fjor utstedte politiet rekordmange og mengder bøter for fartsovertredelse – dette fremgår av dataene som ble sendt til 24.hu fra Rikspolitiets hovedkontor.
I følge opplysningene var i 2023 701 000 saksbehandlinger i forvaltningsmyndighet som ble innledet på grunn av overskridelse av maksimalhastighet under objektivt ansvar. I denne sammenhengen oversteg mengden administrative bøter som ble ilagt HUF 26 milliarder.
ORFK la til sitt svar at det under fartskontrollen utført etter stoppmetoden ble ilagt administrative bøter i 42 595 saker, og bøter på stedet i 71 931 saker.
Politiet søkte mye på flere hurtigveier
I følge de tilgjengelige dataene har antallet bøter steget til enestående høyder, men det er vanskelig å fastslå om bilistene ble så mye raskere i fjor, eller om politiet ble mer aktiv på dette området.
Sándor Töreki Samtidig snakket generalmajor, visesjef for det nasjonale kriminalpolitiet, nylig om det faktum at 150 bærbare hastighetsmålere, 134 installerte trafikkpoliti i fjor overvåket bilister for å filtrere ut fartskjørere, og antallet så -kalte trafikkbokser doblet seg til 87. I 2023 var det 47 færre dødsulykker forårsaket av fartsovertredelse.
Som svar på spørsmålet om hvor mange hastighetsmålinger som ble tatt totalt i 2023, svarte ORFK som følger: I 2023 målte komplekse trafikkkontrollpunkter med variable plasseringer, som er en del av VÉDA Intelligent Road Camera Network, nesten 330 000 timer, hastighetsmålere som ikke er en del av VÉDA-systemet (TraffiCapture TC-108, FámaLézer), derimot, samler ikke inn denne typen data.
Det som er sikkert er at i 2019 var antallet bøter 687.501, i årene med koronavirusepidemien, da veitrafikken også falt betydelig, var det mye mindre (618.000 i 2020 og 515.000 i 2021), og i 2022 så å si verdensorden ble gjenopprettet og 687 805 fartskjørere ble straffet. Vi passerte 700.000-grensen for første gang: I fjor ble nøyaktig 701.169 fartskjørere tatt.
Totalt sett er veksten i området for fartsbøter enda grovere, selv om det er en tilsynelatende logisk forklaring på dette. Fra og med 1. september 2023 vil politiet ilegge høyere bøter, så alle som overskrider fartsgrensen på 50 kilometer i timen med 15 kilometer i timen må betale HUF 39.000 i stedet for HUF 30.000 fra i fjor høst.
Den forrige rekorden ble holdt i 2019 med HUF 23.619.520.000. I 2020 og 2021, også på grunn av Covid, falt politiets inntekter i denne retningen merkbart, med 21,5 milliarder og 16 milliarder forint, og i 2022 var vi tilbake på et gjennomsnittsnivå på nærmere 22 milliarder forint.
Sammenlignet med 2022 alene var bøtene som ble utstedt til fartskjørere fire milliarder HUF mer, men sammenlignet med toppåret 2019 var forskjellen 2,5 milliarder HUF.
Nærmere 200.000 bøter for manglende bilbelte
Vi spurte også ORFK om hvor store bøter politiet ila i fjor for andre typer brudd på trafikkreglene (kjøring uten førerkort, kjøring uten bilbelte), men deres svar var også at de ikke gjør undersøkelser ut fra slike aspekter. På den annen side påpekte de at hovedmålet med deres trafikkkontroll alltid har vært å sikre at flest mulig bruker bilbelte under reisen. Derfor ble det lansert en spesiell kampanje i mars i fjor, med dette målet i sentrum.
Ifølge data som er samlet inn i denne forbindelse, ila politiet i fjor administrative bøter i 195 017 saker for manglende bruk av bilbelte
kunngjorde de.
I følge undersøkelser er det bare 90 prosent av de som sitter foran i bilen som spenner seg fast, og satsen for de som reiste på de bakerste radene var 57 prosent i fjor, og bare seks av 10 barn var skikkelig fastspennt – kun to land i Europa har en dårligere rate enn dette.
Forresten, siden september har dette regelbruddet blitt dyrere: For å kjøre uten å bruke bilbelte må du betale HUF 13 000 i boligområder, HUF 19 500 utenfor boligområder og 26 000 HUF på motorveier.
