«Russland brukte Zircon hypersonisk missil for første gang»

For For første gang siden begynnelsen av krigen brukte Russland et Zircon hypersonisk missil i Ukraina. Dette støttes av Oleksandr Ruvin, direktør for Scientific Research Institute for Forensic Examinations i Kiev, som skriver på sin Telegram-kanal at det er dette som kommer frem avanalyse av fragmenter av et missil som traff den ukrainske hovedstaden 7. februar.

Ruvin legger ved sin uttalelse en video av missilvraket som ble undersøkt, og forklarer: «I dette tilfellet, la oss se elementer som er karakteristiske for Zircon 3M22-missilet. Deler og fragmenter av motoren og utskytningssystemene har spesifikke identifikasjoner«.

Der Russland fullførte tester for det hypersoniske missilet i juni i fjor for så å utplassere den innen slutten av året på en ny nordflåtefregatt. I følge det som ble forklart av Alexander Moiseyev, sjefen for flåten, var fregatten Admiral Golovko det første krigsskipet som regelmessig ble bevæpnet med Zircon-missilet.

Hva er hypersoniske våpen

Hypersoniske våpen er glidekjøretøyer (Hgv) og kryssermissiler (HCm) som opererer i middels høye høyder og svært høye hastigheter på ikke-ballistiske baner. Studier av egenskapene og egenskapene til det hypersoniske regimet går tilbake til 1930-tallet, utviklet av de østerrikske luftfartsingeniørene Eugen og Irene Sänger, og ble gjenopptatt i USA og USSR fra 1950-tallet i sammenheng med rakett- og romutvikling, spesielt for gjeninnføring av atomstridshoder og romfartøyer i atmosfæren. Et kjøretøy med en hastighet i forhold til luften som tilsvarer et Mach-tall større enn 5 regnes som hypersonisk, forklarer dybdestudien «Hypersonic weapons» publisert i Iriad Review, skrevet av Alessandro Pascolini.

Hypersoniske kjøretøyer har aerodynamiske strukturer som skaper voldsomme sjokkbølger i atmosfæren hvorfra de mottar en oppadgående skyvekraft som kan få dem til å gjøre «hopp» ut av atmosfæren og ut i verdensrommet, bortenfor Kármán-linjen til 100 km over havet, når luften ikke lenger er i stand til å støtte et fly som ikke reiser i banehastighet (ca. 7,8 km/s). Sjokkbølger varmer opp luften til så høye temperaturer at de induserer ulike kjemiske reaksjoner, inkludert ionisering.

«Viktig å vite, fordi en effekt av ionisering er opprettelsen rundt flyet av et lag med plasma, en konvolutt som hindrer passasje av elektromagnetiske signaler av alle bølgelengder, optisk og radiofrekvens», forklarer Alessandro Pascolini på Iriad Review. Kort sagt, de potensielle særegenhetene til HGV-er og HCM-er (høy manøvrerbarhet, endoatmosfærisk bane og hastighet) gjør disse våpnene enda vanskeligere å avskjære av defensive systemer sammenlignet med ballistiske missiler og sub- og supersoniske kryssermissiler. Videre gjør de endo-atmosfæriske flyhøydene og baneendringene hypersoniske våpen detekterbare med radar bare når de nå er nær sine mål, i motsetning til ballistiske missiler, som kan observeres og spores når de fortsatt er i den ekso-atmosfæriske flyfasen. En begrensende faktor for radardeteksjon av hypersoniske kjøretøy i svært høye hastigheter utgjøres som nevnt av plasmakonvolutten som omgir dem og blokkerer de elektromagnetiske bølgene.

Les også

Rating
( No ratings yet )
admin/ author of the article
Loading...