Å fly til Vietnam har blitt stadig mer kostbar til turistermed flypriser nå enestående høyder. Men hva er det som driver disse prisøkningerog hvorfor er nabolandene som Thailand tilby billigere alternativer?
Visetransportminister Nguyen Danh Huy fremhevet faktorene som driver Vietnams flykostnader til stratosfæriske nivåer under en nylig sesjon i nasjonalforsamlingen. Ifølge Huy har Vietnam Airlines vært vitne til en svimlende 14 til 20 % økning i gjennomsnittlige billettpriser siden slutten av 2023, nå en topp mellom USD 0,08 til 0,12 per kilometer.
Viseministeren tilskrev denne økningen til en perfekt storm av økonomiske problemer: den nådeløse marsj av valutakurssvingninger, den uavlatelige stigningen i drivstoffkostnadene og Thailands kloke turismekampanjer som suger bort potensielle passasjerer.
«Den amerikanske dollarens styrking på 5% mot den vietnamesiske dong i år alene kan bety et årlig tap på 300 milliarder dong (12,1 millioner dollar) for Vietnam Airlines.»
Drivstoffkostnader, en gang beskjedne 25 % av billetttildelingene før pandemien, sluker nå heftige 40 %, noe som legger ytterligere belastninger på Vietnams luftfartsøkonomi. Dessuten forverrer et flyunderskudd problemet, med mange flyselskaper som er tvunget til å sette A321-ene på bakken på grunn av motorproblemer, noe som nødvendiggjør kostbare leieavtaler.
Til tross for slike utfordringer, hevder Huy at Vietnam Airlines sine innenlandspriser forblir relativt beskjedne, selv i møte med Kinas flyavgifter på USD 0,27 til 0,3 (omtrent 9,8 til 10,9 baht) per kilometer. Nylige avsløringer har imidlertid utløst raseri blant vietnamesiske flyers, og noen har oppdaget at det er billigere å omveie gjennom Thailand, spesielt på ruter som Hanoi til HCMC.
Huy advarer om potensielle prisoppganger for bestillinger i siste liten, og tar til orde for proaktive billettkjøp, rapporterte VN Express.
Med vietnamesiske flyselskaper vitne til et fall på 5 % i passasjerer siste kvartal, tar transportdepartementet til orde for kostnadsvaktsomhet, nattlige flyvninger og bredere fly for å stabilisere skyhøye priser.
I relaterte nyheter har Thailands blomstrende luftfartssektor gitt de thailandske flyselskapene Bangkok Airways og Thai AirAsia et lønnsomt første kvartal, til tross for utfordringene med eskalerende kostnader.
Bangkok Airways, kjent for catering til fritidsreisende, rapporterte et robust comeback med turistankomster som nådde 87 % av nivåene før pandemien i løpet av de tre første månedene av 2024. En fremragende prestasjon var lanseringen av direktefly fra Koh Samui til Chongqing og Chengdu i Kina.
Aviation NewsThailand NewsTourism News
