Den kinesiske smarttelefonprodusenten Xiaomi har annonsert at det er mottatt over hundre tusen forhåndsbestillinger på sin første elbil, som den skal begynne å sende. Administrerende direktør Lei Jun sa: Den intelligente bilrevolusjonen har offisielt begynt, og Kina vil helt sikkert produsere et flott selskap som Tesla, .
De første leverte eksemplarene er en del av den såkalte grunnleggerutgaven og kommer med ekstra ekstrautstyr til de første kundene. I første runde vil Xiaomi slippe 5000 slike biler ut på veiene. Ifølge Xiaomi skal kjøpere av SU7 nå forvente en ventetid på fire til syv måneder.
Aksjene til Xiaomi steg 16 prosent tirsdag på grunn av sterk interesse for SU7, selv om selskapet forventes å tape nesten ti tusen dollar per bil i år. Onsdag morgen hadde aksjene deres allerede falt med 3 prosent.
SU7 kommer inn på elbilmarkedet til en pris på 30 000 dollar, noe som gjør basismodellen billigere enn Teslas Model 3 i Kina.
Xiaomi, som hovedsakelig er kjent for sine telefoner og andre smarte enheter, skar sin øks inn i kjøretøyindustrien i september 2021, Xiaomi Automobile, som startet med en investering på 1,39 milliarder dollar, har jobbet i et hektisk tempo med utviklingen av sin første modell siden den gang. Selskapet ønsker å bli en av de fem største bilprodusentene i verden i løpet av de neste 15-20 årene. For dette vil det måtte nå 10 millioner stykker per år, men den innledende mengden lover å være mer beskjeden enn som så. Foreløpig vil Xiaomi-merkede biler kun produseres i Beijing-fabrikken til en av de statseide kjøretøyprodusentene BAIC Group, som har en produksjonskapasitet på 200 000 biler per år.
Designet til SU7 ligner på Tesla Model S, akselavstanden er nesten tre meter, og formen er coupé-aktig. Den totale lengden på den planlagte elbilen er også lik den store Teslaen, nesten fem meter. Den vil også være tilgjengelig i en enmotors, bakhjulsdrevet versjon med en effekt på rundt 295 hestekrefter, eller en tomotors firehjulsdrevet versjon med 663 hestekrefter. Top-of-the-line SU7s 800-volts elektriske system sørger for ekstremt korte ladetider, og noen modeller vil også være utstyrt med en lidar-sensor på toppen, som antyder avanserte førerassistansefunksjoner.
Den første typen forventes å kjøre bilprogramvare utviklet av selskapet, som kan integreres i Xiaomis økosystem basert på dingser og tjenester.
